British Columbia segue a liderança de outras províncias no PST em veículos usados

A ministra das Finanças, Selena Robinson, defende a decisão de obrigar os consumidores a pagar impostos com base no valor contábil do atacado, em vez do preço real de venda

A ministra das Finanças, Selena Robinson, diz que a Colúmbia Britânica está seguindo o exemplo de outras províncias agora que mudou sua política tributária sobre vendas de veículos usados ​​particulares.

As novas regras, que entraram em vigor em 1º de outubro, afirmam que o valor do imposto provincial sobre vendas privadas será baseado no valor médio de atacado do Canadian Black Book, e não no preço real de venda.

Se, no entanto, o preço de venda real for superior ao valor contábil, a província cobrará seu imposto sobre o valor mais alto.

“A única mudança aqui é nos alinharmos com a forma como a maioria das outras províncias já administra os impostos sobre vendas desses veículos”, disse Robinson, em um e-mail enviado ao The Citizen na terça-feira.

“Nosso governo tomou medidas significativas para reduzir os custos para os motoristas, incluindo consertar a bagunça do antigo governo no ICBC e reduzir as taxas de seguro de carro. Vamos continuar a reduzir custos para as pessoas.

A nova política foi anunciada pela primeira vez em fevereiro como uma forma de desencorajar a fraude e reprimir as pessoas que registram um preço de compra mais baixo em papéis de transferência do que realmente pagaram por este veículo, a fim de economizar dinheiro com o imposto que pagariam tem que pagar. Pagar.

Ao fechar essa brecha, o governo espera gerar US$ 30 milhões em receitas que, segundo ele, serão usadas para financiar programas de saúde e educação.

Robinson recusou um pedido de entrevista.

No e-mail, o governo aponta que o valor médio no atacado de um veículo é inferior ao seu valor estimado de mercado. “Prevemos que, na maioria dos casos, não haverá mudança para pessoas com poucos veículos venderem abaixo do preço médio de atacado”, disse o e-mail.

“Se alguém estiver pagando menos do que o valor médio no atacado devido ao estado do veículo, poderá fazer uma avaliação do veículo para reduzir o imposto a pagar na compra.”

No caso de um veículo com alta quilometragem ou necessitando de reparos, é responsabilidade do comprador que o veículo seja inspecionado por um avaliador licenciado para mostrar que o veículo vale menos do que o preço de venda no atacado. O custo de uma inspeção varia entre US$ 150 e US$ 350.

A mudança para a tributação do valor contábil não se aplica aos proprietários que comercializam seus veículos em uma concessionária autorizada.

A alíquota provincial de 12% aplicada às vendas de veículos novos e usados ​​adquiridos por pessoas físicas está em vigor desde julho de 2010, quando o governo liberal da Colúmbia Britânica de Gordon Campbell introduziu o Imposto sobre Vendas Harmonizado (HST), que aumentou a alíquota de 7 % a 12%. Os liberais do BC desfizeram o HST em 1º de abril de 2013, mas não reduziram a alíquota do imposto sobre veículos para 7% quando o PST foi restabelecido.

Nas vendas de veículos de passageiros adquiridos de um indivíduo ou se o veículo for recebido como presente tributável, a alíquota de 12% PST se aplica a todos os veículos abaixo de US$ 125.000, aumentando para 15% para um veículo com valor entre US$ 125.000 e US$ 149.999,99. A taxa é de 20% para qualquer veículo avaliado em $ 150.000.

A taxa PST para qualquer veículo de passageiros comprado de um revendedor, recebido como presente de um revendedor licenciado, importado para o Canadá ou alugado é a seguinte: Menos de US$ 55.000 (sete por cento), US$ 55.000 a US$ 55.999,99 (oito por cento), US$ 56.000 – US$ 56.999,99 (nove por cento), $ 57.000 a $ 124.999,99 (10 por cento), 125.000 a 149.999,99 $ (15 por cento), $ 150.000 ou mais (20 por cento).

A taxa de PST para veículos que não são de passageiros é de 12% (vendas particulares) e 7% (vendas de revendedores).

A nova política não se coaduna com Graham Hugill, morador da 150 Mile House, que na semana passada comprou um caminhão usado de um vizinho por US$ 35.000. Quando ele foi registrá-lo em um escritório do ICBC, ele foi informado sobre a nova política e soube que o preço médio do livro negro para sua picape F-350 2015 a diesel era de $ 47.240, $ 12.240 a mais do que ele pagou.

Hugill foi informado pelo agente de seguros que o imposto de 12% com base no preço do livro era $ 5.669,80, em comparação com o imposto de $ 4.200 que ele teria que pagar antes da entrada em vigor da nova apólice. Para Hugill, a diferença é de $ 1.468,80.

Ele diz que deveria ser ilegal para a província ter a capacidade de cobrar impostos continuamente sobre o mesmo veículo toda vez que ele é vendido e incentiva os contribuintes a se juntarem à sua luta contra a nova política ao assinando uma petição online.

Em 31 de outubro, o crítico de Finanças Liberais do BC, Peter Milobar, apresentou um projeto de lei para membros privados para tornar a compra de carros usados ​​mais acessível. A alteração forneceria aos compradores uma isenção de PST em qualquer veículo usado que custe menos de US$ 20.000 e tenha pelo menos 6.000 quilômetros no hodômetro. Isso forneceria até US$ 2.400 em isenção de impostos para ajudar especialmente os assalariados de renda média e baixa na província, já afetados pelos custos disparados de comida, gás e acomodação.

Robinson se recusou a comentar a emenda proposta pelos liberais.