Drako Dragon Hyper-SUV quebra a cobertura com 2.000 hp e 0-60 em 1,9 segundos


A startup californiana Drako revelou seu segundo modelo de produção, um hiper-SUV totalmente elétrico chamado Dragon. O acompanhamento do Drako GTE baseado em Fisker Karma é baseado em um monocoque de fibra de carbono, com um trem de força de quatro motores produzindo monstruosos 2.000 cv.

O Drako Dragon mede 199 polegadas (mm) de comprimento, 81 polegadas (mm) de largura e 63 polegadas (mm) de altura, com um peso vazio de 4.969 libras (2.254 kg). Isso o torna um pouco mais longo, mais largo e mais curto que o Tesla Model X, enquanto pesa 562 libras (255 kg) menos que o P100D mais pesado.

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O primeiro SUV de Drako foi projetado por Lowie Vermeersch e sua equipe GranStudio na Itália, apresentando duas grandes portas em forma de asa de gaivota, um teto estilo coupé, rodas de liga leve de 23 polegadas e aerodinâmica, incluindo um orifício na grade que leva ao capô e arcos – contrafortes voadores.

Dentro da cabine de cinco lugares, há uma enorme tela sensível ao toque de 17,1 polegadas para infoentretenimento, um painel de instrumentos digital menor, duas telas para as câmeras substituindo os espelhos e dois tablets de tamanho semelhante nos encostos dos assentos para os passageiros traseiros.

A empresa afirma que o Dragon é “o SUV hiperluxuoso de produção mais poderoso, rápido e rápido da história”. De fato, com uma potência combinada de 2.000 hp, aceleração de 0-60 mph (0-97 km/h) em 1,9 segundos, um quarto de milha em 9 segundos e uma velocidade máxima de mais de 200 mph (322 km/h), ele facilmente supera qualquer outro SUV de produção com powertrains ICE, híbrido e EV.

Para comparação, o Tesla Modelo X Plaid, que é o atual detentor desses títulos, produz 1.020 cv, acelera de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) em 2,5 segundos, percorre um quarto de milha em 9,9 segundos e atinge um pico de 163 mph (262 km/h). ). ). Refira-se, no entanto, que os números de Tesla foram confirmados na vida real, enquanto Drako apenas nos deu estimativas visto que o Dragon ainda não está em produção.

O modelo é baseado em uma estrutura de fibra de carbono que, segundo Drako, economiza 50% do peso do chassi e oferece o dobro da rigidez estrutural de um SUV convencional. A bateria montada no chão é boa para 420 milhas (676 km) de alcance estimado da EPA e suporta uma carga de 500kW, embora Drako não tenha nos dado a capacidade.

A suspensão adaptativa altera a distância ao solo dependendo do modo selecionado, com 6,4 polegadas (163 mm) no Tarmac, 8,4 polegadas (213 mm) no Cruise e até 2,4 polegadas (315 mm) no Overland. Os rotores de cerâmica de carbono medem 420 mm (16,5 pol) com pinças de dez pistões na frente e 410 mm (16,1 pol) com pinças de seis pistões na parte traseira.

O Drako Dragon tem um preço de tabela de $ 290.000, o que é surpreendentemente baixo em comparação com o Preço pedido de US$ 1,25 milhão pelo Drako GTE. A empresa já começou a aceitar reservas por um valor reembolsável de $ 500. Se você quiser a primeira edição, ela é limitada a 99 unidades com uma taxa de reserva de $ 5.000. As entregas do Drako Dragon não são esperadas antes de 2026, com uma produção esperada de 5.000 unidades por ano.

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