Toyota entre as empresas mais obstrutivas na política climática de 2022

Toyota não consegue sair do seu próprio caminho ultimamente. A montadora japonesa classificou-se entre as “empresas mais obstrutivas do mundo na política climática” em 2022, junto com gigantes do petróleo como Exxon Mobile, Chevron e grandes empresas petrolíferas russas.

“A mudança é a lei da vida. E para aqueles que olham apenas para o passado ou para o presente, com certeza perderão o futuro”, disse certa vez o ex-presidente dos Estados Unidos John F. Kennedy.

A indústria automobilística e o mundo avançam com ou sem a Toyota. A maior montadora do mundo nega a crescente demanda por veículos elétricos de emissão zero.

A Toyota, pioneira em veículos híbridos, é uma das poucas montadoras a afirmar que o mercado de carros elétricos não existe. Jack Hollis, vice-presidente executivo de vendas da Toyota Motor North America, foi recentemente citado ditado:

Acho que o mercado não está pronto. Acho que a infraestrutura não está pronta. E mesmo que você estivesse disposto a comprar um, e se pudesse pagar… (o preço é) ainda muito alto… Demorou 25 anos para chegar a menos de 10% (market share) para o híbrido… O consumidor não é exigente (EV) a este nível. O consumidor não está gritando ‘30% ou 40% até amanhã’.

Apesar desses comentários, os veículos elétricos estão ganhando rapidamente participação de mercado em todos os principais mercados automotivos. Os compradores estão mais inclinados do que nunca a comprar um EV, com mais de 50% compradores que procuram opções de emissão zero.

A maioria das montadoras está sobrecarregada pela demanda por veículos elétricos. Ford, BMWGM, Volkswagen, Mercedes-Benz e praticamente todas as outras montadoras que você possa imaginar estão vendendo quantidades recordes de veículos elétricos a cada trimestre.

Quanto ao preço, existem várias opções no mercado, a partir de US $ 30.000 (Chevy Bolt EV / EUV, Nissan Leaf), com mais chegando ao mercado em 2023.

A falta de esforços climáticos da Toyota

Dentro um estudo recente do Greenpeace, a organização sem fins lucrativos descobriu que a Toyota ficou em último lugar entre as dez maiores montadoras em termos de esforços de descarbonização. O estudo descobriu que a Toyota:

  • Gerou menos de 1% das vendas totais de veículos de emissão zero (sem híbridos).
  • Tinha a cadeia de suprimentos menos desenvolvida para reduzir as emissões de carbono.

A Toyota oferece híbridos há mais de duas décadas, o que forneceu uma maneira de obter emissões zero, totalmente elétricas.

Apesar disso, a Toyota manter sua estratégia híbridaoferecendo veículos híbridos, a célula de combustível e a gasolina, alegando:

Jogar para ganhar significa jogar com todas as cartas do baralho – não apenas algumas. Então, essa é a nossa estratégia e estamos aderindo a ela.

Mais recentemente, a maior montadora do mundo aparentemente abraçou a ideia, já que as vendas de veículos elétricos continuam a aumentar, pois os relatórios sugerem um Redesenho da estratégia de VE pode estar em obras.

Toyota e grandes petrolíferas são as piores quando se trata de política climática

Em uma lista dominada pelas maiores empresas de petróleo e gás do mundo, a Toyota classificado décimo sobre as “empresas mais negativas e influentes na política climática” de 2022.

Lista de 2022 das empresas mais obstrutivas do mundo na política climática Fonte: InfluenceMap

Ed Collins, diretor do InfluenceMap, diz:

Muitas das empresas da lista têm compromissos de alto nível para lidar com as mudanças climáticas, mas continuam a se opor a políticas específicas projetadas para alcançá-las.

A Toyota continua a ser a empresa mais negativa em relação às alterações climáticas no setor dos transportes. Enquanto isso, o estudo observa que a montadora japonesa “aumentou seu compromisso com a política climática”, mas continua a liderar “esforços globais de lobby automotivo para se opor às políticas de eliminação gradual de veículos motorizados. combustão interna”.

A BMW também entrou na lista, ficando em 16º lugar, depois de liderar os esforços de defesa contra o A decisão da UE proibir a venda de veículos de combustão interna após 2035.

Aperto de Electrek

A Toyota se preparou para isso. Não tenho vingança pessoal contra a Toyota, mas a empresa continua a atrapalhar o transporte totalmente elétrico e de emissão zero.

Olhando para comentários anteriores de executivos da Toyota, é como se eles tivessem algo contra EVs puros. Pode ser porque eles se tornaram a maior montadora do mundo com sua tecnologia híbrida e não acreditam que deveriam desistir dela.

Como disse John F. Kennedy, “Mudar é a lei da vida”, e o setor de transporte está em transição sob os pés da Toyota.

A maior montadora do mundo aumentou recentemente seus esforços para investir em veículos elétricos, mas a empresa precisa mostrar mais ou certamente pode acabar sendo a que “perde o futuro”.

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